Jak rozkleić lampę samochodową

Jak samemu rozebrać lampę ?
potrzebny będzie KLEJ
soczewki
zobacz inne możliwości regeneracji lamp

reflektory w Toyota Avensis - zarówno te xenon jak i zwykłe żarówkowe zbudowane są z dwóch trwale połączonych elementów
pierwszy to klosz
drugi to obudowa

reszta jest zamknięta wewnątrz

producent nie przewidział napraw i ingerencji w lampę trwale łącząc za pomocą kleju obudowę z kloszem

Jednak istnieje możliwość rozebrania takiej lampy ( celem np wyczyszczenia soczewki )

oto krótka instrukcja jak rozebrać reflektor w samochodzie Toyota Avensis T25

--------------------

od strony dekla 

musimy odkręcić 4 śruby

śruby łączom obudowę z kloszem

-----------------------------------------------------------------

klej który jest spoiwem między kloszem a lampą jest klejem termoplastyczny i termoutwardzalnym

czyli podgrzewając go do temp ok 450-500 stopni staje się miękki i w takiej formie można bez większego wysiłku zdjąć klosz

aby tego dokonać potrzebna nam będzie  opalarka z regulacja temperatury lub piekarnik

ustawiamy wymagana temperaturę

precyzyjnie ogrzewamy spoiwo ( klej )

przy czym uważamy aby nie zniszczyć klosza lub nie stopić i nie zdeformować obudowy

------------------------------------------------

teraz swobodnie zdejmujemy klosz 

i mamy:

odbierz 50 zł za otwarcie darmowego rachunku kupuj 5% TANIEJ toyota avensis naprawa reflektorów miasto Poznań najciekawsze wydarzenia motoryzacyjne wędkarstwo naprawa lamp restauracje Lech Poznań

Soczewka Koito EU za 90 zł / szt

nowe i oryginalne soczewki  w wersji EU

soczewki firmy KOITO

soczewki z gniazdem na żarówke H11

tel: 666-626-083

tel: 792-729-696

TYLKO U NAS OFERTA PROMOCYJNA 180 ZŁ. 

TYLE ZAPŁACISZ ZA KOMPLET SOCZEWEK DLA SWOICH REFLEKTORÓW  !!!

 

 

 

 

 

 

 

mogą ci się przydać

KLEJ do lamp 

osłony soczewek

soczewka Koito Bi-LED 3A cena 330 zł tel 666-626-083

Najważniejsze funkcje:

Tryby pracy: światła mijania, światła drogowe, DRL (z lekkim udoskonaleniem schematu elektrycznego)

Temperatura barwowa: 5500 K. 

Strumień światła: 3000 Lm. 

Zasilanie: 12-15 V. 

Żywotność: do 30 000 godzin.

Wymiary: 130x110x110 mm.

Dość często widzimy samochody z reflektorami ksenonowymi na drogach, a coraz częściej są to lampy ksenonowe zainstalowane w modułach ksenonowych . Stosunkowo niedawno hegemonia oświetlenia ksenonowego na rynku masowym została zakłócona przez oświetlenie LED, które zyskuje swoje miejsce na rynku dzięki powolnym, ale pewnym krokom. W porównaniu z ksenonem, oświetlenie LED - ma mniejsze zużycie energii, wyższą trwałość, nie wymaga przetworników wysokiego napięcia (jednostek zapłonowych) i ma porównywalny strumień świetlny a niektóre modele soczewek LED przewyższają soczewki xenon pod każdym względem

cena za soczewkę to 330 zł 

tel: 666-626-083

e-mail: motolampy@gmail.com 

Do niedawna, podczas budowy reflektorów LED, konieczne było stosowanie oddzielnych modułów do świateł krótkich i długich, co sprawiało, że konstrukcja takich reflektorów była droższa. Ale dzięki Koito powstał pierwszy na świecie moduł LED pełniący dwie funkcje.

Od kilku lat BI-LED, stały się dostępne niemal dla każdego. Podstawowy moduł Koito BI-LED ma wbudowane źródła światła LED nowej generacji, które są 1,6 razy bardziej jasne niż standardowe. Tylko jedna jednostka sterująca o zmniejszonych rozmiarach jest używana do sterowania diodami LED , wcześniej potrzebna była osobna jednostka sterująca dla świateł mijania i drogowych. W tym modelu Koito Bi-LED jednostka sterująca jest zintegrowana z modułem LED.

W razie potrzeby oprócz głównego celu można użyć soczewek BI-LED jako świateł do jazdy dziennej ( DRL )

Koito BILED:

Jasne źródło światła LED nowej generacji (2250lm), które jest 1,6 razy jaśniejsze niż zwykłe diody 

LED;

Jednostka sterująca, która jest o 70% mniejsza niż w tradycyjnych odpowiedników, powierzchnia radiatora to aż ~ 46 cm2 wraz z wentylatorem elektrycznym dla lepszego chłodzenia. Dzięki temu zyskujemy do 25% mocy względem dostępnych lamp LED opartych o dwóch diodach.

Zalety:

mała waga,

małe wymiary – mniejsze niż Hella Classic,

łatwość instalacji – przygotowane otwory montażowe, podłączenie instalacji to jedynie 3 przewody.

Nie wymaga przetwornic i żarówek

wysoka niezawodność (bez konieczności okresowej wymiany żarników etc),

Biały widmo emisyjne (5000-5500k),

Nowoczesne i zaawansowane urządzenie,

wysokiej jasności światła (według niektórych szacunków, dwa razy jaśniejszy niż konwencjonalne moduły ksenonowe i wiele jaśniejsze światło halogenowe),

jednolity obszar oświetlenia,

niskie zużycie energii (oszczędność akumulatora i zużycie paliwa).

Zasilanie: 12- 15V DC

Wymiary: 130x110x110 mm ( dł. x szer. x wys.)

Cena zawiera projektor Koito BILED z modułem 3A oraz instrukcje podłączenia

Koito Bi-LED moduł 3A cena 330 zł ORYGINAŁ

cena za soczewkę to 330 zł 

tel: 666-626-083

e-mail: motolampy@gmail.com 

Koito BILED:

Jasne źródło światła LED nowej generacji (2250lm), które jest 1,6 razy jaśniejsze niż zwykłe diody 

LED;

Jednostka sterująca, która jest o 70% mniejsza niż w tradycyjnych odpowiedników, powierzchnia radiatora to aż ~ 46 cm2 wraz z wentylatorem elektrycznym dla lepszego chłodzenia. Dzięki temu zyskujemy do 25% mocy względem dostępnych lamp LED opartych o dwóch diodach.

Zalety:

mała waga,

małe wymiary – mniejsze niż Hella Classic,

łatwość instalacji – przygotowane otwory montażowe, podłączenie instalacji to jedynie 3 przewody.

Nie wymaga przetwornic i żarówek

wysoka niezawodność (bez konieczności okresowej wymiany żarników etc),

Biały widmo emisyjne (5000-5500k),

Nowoczesne i zaawansowane urządzenie,

wysokiej jasności światła (według niektórych szacunków, dwa razy jaśniejszy niż konwencjonalne moduły ksenonowe i wiele jaśniejsze światło halogenowe),

jednolity obszar oświetlenia,

niskie zużycie energii (oszczędność akumulatora i zużycie paliwa).

Zasilanie: 12- 15V DC

Wymiary: 130x110x110 mm ( dł. x szer. x wys.)

Cena zawiera projektor Koito BILED z modułem 3A oraz instrukcje podłączenia

soczewki Mono-LED firmy KOITO

WYMIARY I CIĘŻAR 

Wymiary w tym przypadku zależą od wielkości samego radiatora. Kształt chłodnicy może się różnić w zależności od konstrukcji reflektorów w konkretnej marki i modelu pojazdu.

średnio myślę, że możesz zaufać następującym danym: 

- głębokość 140-150 mm 

- wysokość wynosi 90-100 mm 

- szerokość 100-105 mm 

- średnica soczewki („szkło”) 

- 65 mm lub 2,5 ” 

Moduł LED Koito jest niższy w porównaniu z modułem Hella 3.

Moduły LED Koito można uznać za pół-składane. Składają się z trzech części (pasywny radiator, chip i reflektor z soczewką na plastikowej ramie). Stabilizator prądu znajduje się oddzielnie od modułu w obudowie reflektorów, ale czasami (w niektórych samochodach) i poza obudową reflektora. - chip, (według autorytatywnej osoby w tej dziedzinie), wewnątrz jednego z chipów jest instalowany przez japońską firmę NICHIA CORPORATION Podobno model NC4W121A.

- Radiator to regularny żebrowany kawałek metalu ( najczęściej aluminium ) do usuwania ciepła z chipa. Temperatura ogrzewania jest umiarkowana. - odbłyśnik i rama z tworzywa sztucznego, soczewka - akryl. 

Przypadki reflektorów wypalenia nie są mi jeszcze znane. Soczewka akrylowa przyklejona do ramy. Przy okazji, potwierdzam, obiektyw jest bardzo miękki (bez potrzeby nie dotykać , łatwo go porysować )

- Firma Koito produkuje samą jednostkę sterującą, której rozmiar przypomina dwa pudełka zapałek. 

DOSTĘPNOŚĆ 

Na rynku wtórnym istnieje już wiele ofert na używane moduły z następujących modeli samochodów: -Toyota Land Cruiser Prado 150 FL -Toyota Highlander U50 -Toyota HiLux 2015 -Lexus NX -Nissan Qashqai II J11 2014 -Nissan X-Trail T32 -Nissan Tiida / Pulsar 2015 -Nissan Murano 2015 -Subaru Legacy 2015 -Honda Pilot 2016 -Mazda 6 2015

Ceny fabrycznych modułów LED płynnie zbliżają się do fabrycznych modułów ksenonowych (w tym zarówno lamp, jak i jednostek zapłonowych). Koszt zależy również od konfiguracji (z lub bez stabilizatora prądu). 

Na liczne pytania gdzie kupić sprawdzone i oryginalne moduły w atrakcyjnej cenie odsyłam do: http://exfan.es24.pl/opis/9594173/soczewka-mono-led-firmy-koito--przetwornica.html

KOITO Mono LED

Podsumuję.

Moduł ma bardzo średnie natężenie oświetlenia i średnią wysokość stopnia.

 Pozytywne aspekty: 

+ rozpowszechnienie wśród świeżych samochodów japońskich, dlatego dostępność na rynku z drugiej ręki 

+ technologicznie 

+ bardzo poprawny snop światła i płynne „wypełnienie” 

+ umiarkowanie zwarta wiązka i wyrażna linia światła i cienia 

+ podświetlanie znaków na wysokim poziomie i licznik przeciwodblaskowy 

+ natychmiastowy zapłon w porównaniu z ksenonem 

+ nie są wymagane spryskiwacze reflektorów

+ nie jest wymagane samopoziomowanie reflektorów 

+ Możliwe jest użycie jednego sterownika dla dwóch modułów mono.

szukasz soczewek Mono LED KOITO

kliknij LED 

tel: 792-729-696

tel: 739-020-099

Jak więc wyglądają soczewki które mocnym białym światłem przeszywają ciemność w perfekcyjny sposób oświetlając drogę przed samochodem?